Ferrari 575M Maranello

Ferrari 575M Maranello
La Ferrari 575M Maranello est un coupé GT 2 places, 2 portes développé et produit par la marque italienne Ferrari. Lancé en novembre 2002, ce coupé GT est le successeur de la Ferrari 550. Cette Ferrari 575M est à son tour remplacée par la toute dernière génération de Ferrari GT : la Ferrari 599 GTB Fiorano.

Les nouvelles Ferrari 575 incluent un intérieur remplacé, bien que les améliorations soient substantielles. Elles possèdent y compris de plus grands disques de frein, un plus grand et plus puissant moteur, une distribution différente de poids et une installation adaptative de suspension (les quatre suspensions indépendantes sont également commandées par la boîte de vitesse, pour réduire au minimum le lancement tout au long des 200 millisecondes de temps de décalage).

Deux transmissions à six rapports sont disponibles, une boîte de vitesse manuelle conventionnelle et, pour la première fois sur un V12 Ferrari, la boîte de vitesse F1 (séquentielle) semi-automatique de Magneti Marelli. Le numéro 575 fait référence à la cylindrée du moteur en centilitres, tandis que le M est une abréviation de modificato ou modifié.

A la fin de sa carrière, seront disponibles notamment à travers le kit GTC, des disques de freins en céramique, un différentiel taré différemment, des supensions plus fermes et une évolution moteur à 540 ch.
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# Posté le vendredi 06 juillet 2007 05:32

Ferrari Enzo

Ferrari Enzo
La Ferrari Enzo est le fleuron du constructeur automobile italien Ferrari. Pourvue d'un moteur V12 de 660 chevaux, déclinée des Formule 1 et construite à 400 exemplaires en 2002, la Enzo est capable d'une vitesse maximum de 353 km/h.
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# Posté le vendredi 06 juillet 2007 05:31

la ferrari 360 modena

la ferrari 360 modena
Commercialisée en 1999 pour succéder à la Ferrari F355, la firme la mis au point avec le concours de Pininfarina (elle en porte l'appellation sur le bas avant de son aile arrière) pour le coup de crayon et Scaglietti pour la carrosserie, qui pour la première fois est intégralement faite en aluminium. La 360 Modena fait un grand pas par rapport à son aînée : l'électronique devient de plus en plus présente, et lui permet de se mouvoir bien plus aisément que les modèles plus anciens. Les dimensions et l'habitabilité sont en hausse.

La Ferrari Modena est propulsée par un moteur V8 à 90° de 400 chevaux DIN en position centrale arrière dont le régime maxi est de 8500 tr/min. Comme sur la F355, ce moteur comporte 5 soupapes par cylindres, ce qui ne sera plus le cas sur sa remplaçante, la F430. Un bouton notamment (initialement apparu sur les Fiat Punto), permet de démultiplier la direction assistée et de rendre celle-ci encore plus facile à l'usage. La boîte de vitesses F1, avec ses commandes au volant, permet de passer les vitesses très rapidement : quand le pilote engage un rapport supérieur, un " ordre " sous forme de courant électrique est transmis à un calculateur qui aura au préalable eu un maximum de données sur le régime moteur ainsi que quelques informations sur les actions du pilote. Ce dernier commande des pistons hydrauliques en envoyant de l'huile à l'embrayage (qui se scinde en deux parties) et à la commande de boîte qui passe la vitesse supérieure. Il en est de même pour les rapports suivants ainsi que lors du rétrogradation.

Elle a été produite à 17 500 exemplaires, toutes variantes confondues.

En 2004, elle est remplacée par le F430.
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# Posté le vendredi 06 juillet 2007 05:28

la 550 maranello

la 550 maranello
Les Ferrari 550 remplacent les Ferrari 512.Designée par Pininfarina, cette Ferrari est la première à reprendre un moteur avant depuis la Ferrari Daytona en 1973.

La Ferrari 550 Maranello a été produite de 1998 à 2002. Elle a une répartition de son poids 50/50 avant/arrière. le moteur, placé en position longitudinale avant, est une version modifiée de celui de la 456 : un V12 5.5 L qui développe 485 chevaux.
Il a été amélioré pour devenir la 575M (pour modifié) Maranello.
Il y a eu des versions de course déclinées de ce modèle (575 GTC).
Moteur
Moteur en V V à 65 degrés
transmission propulsion
cylindrée 5474 cm³
soupapes 48
Taux de compression 10.80:1
rapports 6
Ville/route/mixte 30/15/22 L/100 km
Puissance maxi 485 ch à 7000 tr/min
Régime maxi à 7700 tr/min (89 ch/L)
Couple maxi 563 Nm à 5000 tr/min (103 Nm/L)
Rapport Poids/Puissance 3.59 kg/ch
Rapport Couple/Tonne 323 Nm/T
Performances
0-100 km/h 4,2 secondes
0 à 200 km/h 16 secondes
Vitesse de pointe 320,2 km/h
1000 m D.A 22,9 secondes
Caractéristiques
Poids à vide 1687,4 kg
Longueur 4,5 m
Largeur 1,9 m
Hauteur 1.3 m
Pneumatiques
avant 255/40 ZR 18
arrière 295/35 ZR 18
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# Posté le vendredi 06 juillet 2007 05:24

michaël Schumacher

allemand-(né en 1969):2000 FERRARI F1 2000) 17 Grand-prix .9victoires .108 points

2001(ferrari F 2001)17 grand-prix,9victoires 123 points

2002 (Ferrari F 2002) 17 grand-prix,11victoires 144 points

2003(FERRARI F2003) 16 grand-prix ,16 grand-prix 6 victoires 93 points

2004(FERRARI F2004) 18 grand-prix ,13victoires ,148 points
michaël Schumacher
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# Posté le lundi 02 juillet 2007 10:58