La Ferrari 575M Maranello est un coupé GT 2 places, 2 portes développé et produit par la marque italienne Ferrari. Lancé en novembre 2002, ce coupé GT est le successeur de la Ferrari 550. Cette Ferrari 575M est à son tour remplacée par la toute dernière génération de Ferrari GT : la Ferrari 599 GTB Fiorano.
Les nouvelles Ferrari 575 incluent un intérieur remplacé, bien que les améliorations soient substantielles. Elles possèdent y compris de plus grands disques de frein, un plus grand et plus puissant moteur, une distribution différente de poids et une installation adaptative de suspension (les quatre suspensions indépendantes sont également commandées par la boîte de vitesse, pour réduire au minimum le lancement tout au long des 200 millisecondes de temps de décalage).
Deux transmissions à six rapports sont disponibles, une boîte de vitesse manuelle conventionnelle et, pour la première fois sur un V12 Ferrari, la boîte de vitesse F1 (séquentielle) semi-automatique de Magneti Marelli. Le numéro 575 fait référence à la cylindrée du moteur en centilitres, tandis que le M est une abréviation de modificato ou modifié.
A la fin de sa carrière, seront disponibles notamment à travers le kit GTC, des disques de freins en céramique, un différentiel taré différemment, des supensions plus fermes et une évolution moteur à 540 ch.
Les nouvelles Ferrari 575 incluent un intérieur remplacé, bien que les améliorations soient substantielles. Elles possèdent y compris de plus grands disques de frein, un plus grand et plus puissant moteur, une distribution différente de poids et une installation adaptative de suspension (les quatre suspensions indépendantes sont également commandées par la boîte de vitesse, pour réduire au minimum le lancement tout au long des 200 millisecondes de temps de décalage).
Deux transmissions à six rapports sont disponibles, une boîte de vitesse manuelle conventionnelle et, pour la première fois sur un V12 Ferrari, la boîte de vitesse F1 (séquentielle) semi-automatique de Magneti Marelli. Le numéro 575 fait référence à la cylindrée du moteur en centilitres, tandis que le M est une abréviation de modificato ou modifié.
A la fin de sa carrière, seront disponibles notamment à travers le kit GTC, des disques de freins en céramique, un différentiel taré différemment, des supensions plus fermes et une évolution moteur à 540 ch.
